消失的ta？——那些不被看见的人，正在不被看见地消失

消失的那批人

医院走廊里，正在空出一条路。这条路不是特意为了院内任务规划出来的，而是没人走了。

勤务员、陪护工、后勤搬运——很多医院管这个岗位叫法不一，月薪三千到四千。他们每天的工作很简单：把手术室耗材从库房推到病区，把化验标本从护士站送到检验科，把夜间备用药从药房拉过整条走廊。

近几年，这批人开始大规模流失。根据国家卫健委2026年5月公布的数据确认：截至2025年底，全国注册护士总量达到606.2万，较2020年增加约135万，增幅29%，每千人口注册护士数提升至4.32人。但这个增量远不足以覆盖现实需求：全国60岁以上人口已超过3.2亿，护工实际缺口约550万（央视网2026年3月数据）。

而我们这次所探讨的问题在于，在护士缺口外大家都看不见的角落，从事物资转运的基础岗位，连被单独统计的资格都没有。他们消失的时候，不会出现在任何缺口数据里，但走廊里的活不会停下来。

于是临时工被凑过来顶班，护士被要求兼顾搬运，化验标本的转运时间一再推迟，积压到超出检验时效。走廊还是那条走廊，只是推东西过去的人，越来越少，也越来越难找。

如今，这条路，正在被机器填上。

机器人出现的那一刻，意义不在于它能干多少活

院内物流机器人最早在国内大规模出现，是在2020年疫情期间。

武汉协和医院、火神山医院，普渡科技的配送机器人被派进高风险病区，负责药品和物资的点对点配送。当时的决策逻辑不复杂：减少人员进出隔离区，降低感染风险。没人认为这是一次产业方向的转折，但回头看，它完成了最关键的一次场景验证——机器人在医院能用，而且要用。

疫情结束之后，这条路没有断。2026年，中国医院物流机器人市场规模已达约52亿元人民币，较2020年增长超过三倍；全球市场同年规模约178亿元，年复合增长率维持在15%左右（格隆汇/贝哲斯咨询数据）。粤港澳大湾区的政策文件里甚至明确写入了2025年三级医院物流机器人覆盖率100%的目标，这意味着，这不再是医院的自选动作，而是评级体系的组成部分。

但推动这个市场真正扩张的，不是政策，是人力成本和招聘困难带来的压力。

2025年智慧医院管理分级评估体系将物流自动化纳入四级和五级评审的核心条件，这个信号的实际意义是：投资物流机器人，已经从“医院提升效率”变成“满足资质门槛”。主动和被动之间，边界正在消失。

走廊里正在跑的，都是哪些车

走进任何一家已经部署了物流机器人的三甲医院，你会发现设备品牌不止一家。这不是因为院方在做技术测试，而是不同的物资类型、不同的科室动线，当前并没有一个企业能够完整覆盖所有场景。

数据来源：各企业官网及公开披露，格隆汇/贝哲斯咨询2025年市场报告，CHCC2025展会信息（2025年6月），本文整理。

这张表格并不能说明谁更好，但它清晰呈现了一个现实：这个市场目前处于多路并进的状态，暂时还没有一家做到真正意义上的全院覆盖。

擎朗智能是当前在医疗场景商业化最深的玩家。2025年发布的Gen2医疗版机器人，在融合激光雷达与视觉的导航系统上做了大幅升级，能够在手术室、ICU、消毒供应中心等高洁净要求区域稳定运行。擎朗的核心壁垒在于覆盖全球600多个城市积累的场景数据，使其调度算法对医院走廊这种人流量大、障碍物频繁变化的复杂环境适应性更强。它在医疗场景的主要任务是承担药品从药房到各病区的定时配送，以及手术室高值耗材的按需转运，同时消毒机器人承担了院感控制中紫外线消毒与等离子消毒的夜间自动化任务，构建起一套跨科室的物流加感控双链路体系。

普渡科技从餐饮场景起家，在送餐机器人领域积累的多机协同调度能力是其切入医疗赛道的核心差异化。三台以上设备同时运营时，调度稳定性是其在餐饮场景多年打磨出来的看家本领，而医院场景的多楼层转运、跨区域配送在调度逻辑上高度相似。普渡在洁净区导航上下了功夫，能够在手术室连廊、静脉药物配置中心等对环境要求极高的区域运行，同时开始探索与医院SPD耗材管理系统的深度对接，实现耗材从入库到病区消耗的全流程追踪。其多机协同能力在大型综合医院多栋楼宇并存的场景下优势尤为突出，调度系统可以根据实时订单量动态分配运力，而不是固定路线往返。

赛特智能的打法更像医院物流领域的系统集成商。它提供的不只是机器人硬件，而是一套从软件调度到硬件覆盖、与HIS/LIS深度接入的院级解决方案。智赛拉系列覆盖配送、消毒、清洁三条产品线，核心优势在于调度系统与医院His、Lis、PACS等核心系统的原生对接能力，这意味着机器人收到的任务指令可以直接从医院的信息系统中生成，而不需要人工二次录入。对于医院信息科来说，这种方式降低了运维复杂度，但对赛特的销售团队来说，这意味着更长的销售周期和更重的交付实施过程。其打法在有三甲医院评级需求、愿意为系统集成投入预算的机构中接受度更高。

海康机器人凭借在工业视觉领域多年的积累，切入医疗物流的路径是视觉导航加调度系统的组合。其AMR移动机器人以视觉导航为主，在医院走廊、护士站等标志物丰富的环境中定位精度高，且能够利用医院已有的摄像头网络做环境感知复用。海康的核心壁垒在于调度系统与医院信息系统的对接能力——它在中国医院信息化市场的渠道积累，使其对His、Lis等系统的接口规范理解更深。2025年，海康在医院物流机器人市场的份额已经处于领先位置，其打法是多机协同调度的高稳定性加上完善的售后运维体系，目标客户是希望快速部署、减少后续运维压力的中大型综合医院。

真正的门槛，不是技术

而对于大多数在这个赛道里跑的企业来说，当前最难的事情不是让机器人跑得更快、更稳，而是解决三件事：

第一，院内网络环境的接入权限。医院IT系统对外来设备的管控极为严格，一台配送机器人要接入医院内网、与HIS/LIS系统通讯，需要通过医院信息科的审批流程，耗时数月不是例外。这是销售周期长的根本原因，而非技术。

第二，多品牌设备的统一调度。当一家医院同时运行三家以上品牌的机器人时，彼此之间不互通，走廊里出现调度冲突的概率很高。解决这个问题需要一套中立的院级调度平台，但目前没有统一标准，各家都在推自己的调度系统，没有人愿意为竞争对手的设备写接口。

第三，科室接受度。机器人送来的东西，护士能不能立刻取用？放置位置是否符合操作流程？紧急情况下如何人工接管？这些问题不是工程问题，是流程嵌入问题，需要医院管理层、信息科、临床科室三方协同推进，而每家医院的内部流程都不一样。

这三道门槛，任何一道卡住，机器人就只能停在走廊里，成为一个存在感颇强的摆设。

半夜三点，真正的问题是什么

医院的夜班物流并非因为效率低才出现问题，而是因为愿意做、能做这件事的人正在变少。月薪四千以下的夜班搬运岗位，在劳动力市场里的竞争力已经约等于零。据2026年全国就业调研数据来看，外卖员月均收入7896元，网约车司机6125元，月嫂10302元，院内勤务员的薪资水平与这些岗位的差距正在被求职者精确计算。

这意味着：即使一家医院愿意涨薪，能拉来的人也越来越少。机器人在这个场景里的价值，不是替代一个不该被替代的人，而是在这个岗位本就留不住人的情况下，提供一个可以运转的替代方案。

一笔正在被验证的账

医院引进物流机器人，政策在推，成本在算，ROI在测。这三件事构成了这个行业加速的全部动力。五年前行业讨论的是"要不要用"，今天的问题已经变成了"用谁家的"。

这是行业成熟的信号，也是行业冷酷的一面。

那些沉默岗位上的工人，正在以肉眼可见的速度减少。他们的离开不是被机器赶走的，是被市场算账算掉的。月薪三千四的转运岗，招聘周期越来越长，离职率越来越高，而一辆物流机器人的年运营成本，可以做到这个岗位年薪的三分之一。当这道算术题的答案变得如此清晰，选择就不难了。

凌晨三点，一辆白色的小车沿着医院走廊匀速前行。它比人准时，比人稳定，比人便宜，也不会在年前提辞职。

五年前，这段路由一个工人推过去，他的名字没有出现在任何年报里；如今，他的离开，也不会出现在任何报告里。

这不是一道需要回答的道德题，这是已经发生的现实。

具身智能的商业化窗口期，就在政策、资本和成本三重推动下打开。那辆走廊里的小车，代表的不是机器取代人，而是一笔正在被反复验证的账。