随着生活水平的日益提高，汽车也成了家庭必备的代步工具，汽车的进化史也是很久远的，从最开始的自然吸气到今天的涡轮增压，从最初的手动挡变速箱，到今天的AT、CVT、双离合……，但是总能看到一些文章也好，论坛贴吧微博也罢，总有人评论着，看到双离合，果断放弃，每当看到这种评论我都一笑而过，今天就简单聊聊双离合变速箱。
首先简单说一下其他几款热销的自动挡变速箱的特性，AT变速箱也称为手自一体变速箱，优点是能保证各段的动力充沛，平顺性比较好，但是油耗比较高。CVT变速箱也称为无级变速，CVT变速箱是利用皮带的换算模拟挡位，平顺性非常好，而且相对来说很省油，但是动力储备达不到AT变速箱那么优异。
DCT也称为双离合变速箱，之所以双离合变速箱让很多人谈之色变的原因是最开始大众在中国试运行的时候，因为德国的路况和中国的差异性，没有想到中国的路况那么堵，所以在频繁启停的情况下，出现了温度过热保护的情况，然后双离合就在中国被蒙上了一层面纱，让很多人谈之色变，但是DCT变速箱依旧在德系车以及国产车上越来越多的原因是什么呢，双离合因为换挡的原理，换挡效率要比AT更快，而且相对来说比AT省油，但是部分调校不到位的双离合会出现顿挫。双离合在自主品牌上，很多车企都在这方面投入巨资，目前所知有很多车型上的双离合是非常优秀的，例如：宝马X2以及领克03，有兴趣的小伙伴可以去4S店试驾一下就知道了。
双离合不可怕，可怕的是不成熟的双离合，车的技术本身就是需要投入研发时间的，相信不久后，双离合会和CVT以及AT同样得到大家的信赖。
