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小牛M1S试驾体验:一款让你爱上上班的电动车

发布时间:2016-06-12 11:12:25 来源:原创 作者:王罗浩

对于很多在北上广工作的人来说,上班8个小时,可能往返的路上就要两三个小时,甚至更长。选择公共交通,人多又挤,运气差的还能碰到猥亵狂;选择开车出行,一眼望不到头的红色长龙让人欲哭无泪,堵起来没完没了;选择骑车出行,近点的可以骑自行车,稍远一点,身上的肥肉可就不答应了!所以电动车便成了最佳的交通工具,我就是众多电动车族中的一个!

小牛M1S试驾体验:一款让你爱上上班的电动车 智能公会

电动车换过两三辆了,要么被偷、要么续航太差,一直想买一台不会被偷、颜值又高而且续航超强的电动车,正在犹豫之际,小牛推出了它的第二款产品M1系列电动车,没错,就是这台骚气的红色M1S运动版小牛,价值4999元,看到这可能有人会说了,脑子进水了吧,谁会花五千买个电动车!其实一开始我也是犹豫的,不过当我骑了一段时间后,发现这款电动车卖4999还是有原因的,至于你要问我这款电动车到底值不值?我们接着往下看!

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外观篇:小巧 轻便 高颜值

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小牛M1S整体采用一体化设计,体积非常小巧,经过测量我们发现,车身长度1.64米,车把宽度0.66米。。。重量仅为50多公斤,你可以轻松的把它放进任何电梯内,不过...体积小也有些麻烦,最大承载为100KG,如果你想用M1捎上一个壮汉的话,有些吃力。M1共有白、灰、蓝、红、黄五种颜色,色彩更绚丽,流线型的腰线加上环形天使眼大灯,更符合年轻人的品味。

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也正是因为体积的小巧,减去了很多的储物空间,座位下方的空间除了电池就只能放个手套、链条锁之类的小件了。

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在车身的正面,M1S依然采用了“天使眼”日间LED行车灯,即使白天骑行,前面环形的灯也会常亮,为整车的灵动外观增色不少,车身后部的刹车灯转向灯集成在了一起,尾灯系统的可视角度可以达到270°,不仅好看,安全系数也更高。

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在操控区域,靠近左手边的按钮包括远光/近光切换、转向灯、喇叭以及定速巡航按键。靠近右手边的按钮包括档位加减、灯光开启、启动键和双闪开启。仪表盘采用了淡蓝色液晶显示屏,能够显示实时速度、档位、电池状态、速度已经里程数等状态灯,当然还是各种错误代码,遇到故障可以通过代码快速了解电动车的状况。

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在操控区域的左下方,还有一个小机关哦!原来这里隐藏了一个USB充电口,虽然用的不是很频繁,但是当你手机没电了救急还是真的很实用的。USB充电口右侧就是挂钩了,可以挂个布袋放手机,解决了手机充电放哪的问题~最右侧就是钥匙孔了,有4个档位分别是锁闭车把、开座舱锁、关闭和通电。

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小牛电动车的挡风板和反光镜是需要自己动手安装的,并且配送了螺丝刀和扳手,几分钟就能安好。值得一提的是小牛的反光镜设计下场,可视范围很广,调整好位置后,在骑行的时候能够轻松的看到车后的路面状况,非常实用!

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M1的脚撑除了支持以外还有个用处就是当脚撑支地状态时,车辆是驻车状态的,只有抬起脚撑后才可以前进,可以防止在停车状态下误拧到手柄,非常贴心的设计哦!

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最后要说的就是小牛的车座,坐起来比较舒适,软硬度适中,但是如果在炎热的夏天,被阳光直射的话,这个车座表面温度特别高,估计都能摊鸡蛋了!

驾驶体验篇:速度、爬坡、减震、刹车、续航、定速巡航

首先我们先来说说速度,由于政策规定,限定了电动自行车最高速度为20公里每秒。但是我们都知道,小牛是可以通过类似游戏机“AABBAA”的方式科学破解。破解之后,当我们开到2档的时候,最快时速能达到45迈,推背感十足。如果单人骑行的话,在平坦的路面,从0迈开到40迈不到10秒哦。

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小牛电动车共分为两档,1档起步非常平顺,速度增长也很线性,不会给人猛蹿的感觉;2档起步推背感强烈,加速感明显。

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据官方介绍,小牛电动M1采用的是与BOSCH联合研发的高性能无刷永磁电机,拥有高达15°的爬坡性能和110N.m的最大扭矩。所以我们也找了北京常见的天桥来进行爬坡测试。从地面到天桥仅用10秒的时间就能到达最高处,非常轻松。

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在驾驶体验上,良好的减震可以大大改善驾驶的舒适度,并且对车身也有保护作用。尤其是电池等电子设备,那么小牛电动车表现如何呢?我们分别找了三种不同程度的颠簸试验,分别是普通斜坡、缓速带和马路牙子。

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经过实际骑行测试,普通斜坡、缓速带几乎没有明显的颠簸,但是当经过马路牙子的时候,颠簸非常明显,但是车底和马路牙子之间还有三厘米左右的距离,不会有托底的现象!

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接下来我们要测试的就是电动车最关键的性能--刹车。刹车是行车安全的保障,我们发现小牛M1前后刹车不一样。前面碟刹,后面鼓刹。左手前刹很硬,右手后刹软硬适中,为了保证安全不会让骑行者被甩出去,在捏任何一边刹车时,前后刹都是协同工作的。

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实测中,我们保持电动车在20公里/时的时速,从刹车点到完全车身静止,经过测量为2.3米,如果不是特别意外的现象,一般的状况都能及时刹住车,当然如果你的车速非常快,这个刹车距离还有增大,所以在人流较多的区域,一定要合理骑行。

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最后我们要说的就是续航。我们试用的这款是M1S(4999元版本),官方宣称能续航100公里,当然这个数据源于匀速平稳行驶。在实际测试中,我们把电池充到满电状态,此时电动车行驶公里数为71公里,然后把满电的电池装好,开始各种骑行,一直到电量仅剩1%,看到此时里程数为125公里,也就是说,这一块充满电的电池共行驶了54公里,虽然与官方标称的100公里有所差距,但是由于我们一直处于暴力驾驶状态,效果已经很好了。需要说明的是,当电量低于15%的时候,电动车智能开启1档,自动限速在20迈以内,这样就能保持电动车更远的续航。

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当然,我们又重新按照上下班通勤状态进行了续航测试,笔者从家到单位是11公里,一天往返22公里,一块充满电的电池可以持续满足我7次单程,换算下来可以达到75--80公里的续航里程。

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电池从1%充电,大概5个小时充满。而且这次的电池体积很小巧,提手也很方便,即使是软妹子也能拎起哦!

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在行驶过程中,有一个功能真的很好用,就是---定速巡航功能,以前骑电动车,右手不能离把,要一直拧着”油门”不然就会失去动力,时间长了手腕窝得酸疼,而小牛电动车只要启动定速巡航,就能解放你的右手了~

灯光篇:呼吸式日间灯、自动大灯、转向灯、超强远光灯

小牛M1采用了全LED的灯光配置,包含了“日行灯”、远近光、转向灯以及尾灯,LED灯光无疑会让小牛M1S在路上变得更加显眼。

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首先我们说说大灯把,小牛M1S采用了标志性的圆环行车灯,非常醒目,尤其是在光线较暗的时候,无论骑到哪里都会引来路人的关注!之前我们说到了它的大灯有一个自动模式,当选择自动大灯的时候,通过光感传感器可以自动识别环境光线,大灯会根据周外环境的光线自动调整亮度。当进入桥洞或是地下车库时,光线传感器会与灯光控制系统通信从而自动启动近光灯,还是很人性化的一个功能,减少了人的思考和判断,让人更加专注于驾驶。

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如果是切换远光,小牛M1S提供了单点启动的超车灯或者全程远光的控制模式,远近光和超车灯操作在一个灯光控制键上即可完成,在简单不过了。此次试用我们还增加了远光灯测试,来看看在夜间行驶的时候远光灯到底好不好用!

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经过实测我们发现在晚上光线较暗的街道,前方50米遇到突发情况,使用远光灯可以清楚的发现状况,这样就能提前刹车以防意外的发生!

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虽然大多数电动车和摩托车都有转向灯功能,但大多数人都不会去使用,因为真的太难用了,并不会像汽车那样的自动回位。而小牛M1上的转向灯就集成了自动回位功能,每次转向之前往相应的方向拨一下,转向完成便能自动关闭,简易又好用,并且转向灯工作时小牛M1S会发出声光提示,你无须查看仪表盘也完全不会忘记转向灯的工作状态,它会发出指示灯以及声音时刻提醒你转向灯正在工作,科技感十足!也会让你更加专注的投入到城市骑行中。

智能篇:智能寻车 EBS电子刹车 能量回收 GPS定位

说到智能,首先我们得说说这个“智能寻车”功能。相信很多人都遇到过晚上找不到车的状况,小牛的遥控钥匙中间的红色LOGO就是寻车按钮,当你按下寻车按钮时,电动车就会声光响起,仿佛在告诉你“主人,我在这里哦”,并且锁孔还有LED灯照亮,轻松的将钥匙插入到锁孔中,虽是微小的设计,却无限贴心。

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小牛M1搭配EBS电子刹车系统,反应更加迅速,它能够将刹车时的部分能量转化为电池的电能,能够在红绿灯较多、下坡的时候一定程度地增加续航,虽然大概能回收10%的能量,但是聊胜于无嘛,关键时刻这点电还是很有作用的!

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小牛电动车的封闭集成GPS模块,通过APP还可以远程管控车辆,实现车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示等功能。通过远程控制剩余电量、天气信息、附近维修点查找等情况可以自动获得充电提醒、电池提出报警、非法位移提醒。经过几天的试用,感觉对于大部分用户而言,这个APP使用率并不是很高,但是当找不到你的爱车时,通过APP定位就显得非常重要了!

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总结篇:每天骑着小牛M1上下班,总能遇到各种快递员、送餐员在问“你这车多少钱啊、哪买的啊、啥牌啊”等等问题,心中总能升起一种得意之气,除了高颜值,在驾驶体验上也非常的出色,自动大灯让我及时下班很晚回家也能看清前方的路,智能转向灯让我的行驶更加安全、专注,灵敏的刹车系统总能避免各种突发的情况,当然还有GPS定位也不会担心爱车被偷,就算被偷的话,小牛官方还承诺丢一台送一台,这样就能换新车啦!在这么多的优势之下,神马储物空间小、不能带人、价格贵的小缺憾也就不足为道了!

发表评论3条

  • 游客

    想买一辆,小牛能给便宜点吗

    2016-06-12 23:57:37
  • 游客

    666

    2016-06-12 11:44:08
  • 游客

    这车真不赖

    2016-06-12 11:23:28

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